渝默铁路新干线新白沙沱江大桥结缘横向电缆挂得很顺利:亚愽官网

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本文摘要:8月10日11点,渝默铁路新干线新白沙沱江大桥结缘横向电缆挂得很顺利。已建成的新白沙沱长江大桥的主桥将更新三座世界第一:世界第一座六线铁路桥、第一座双层铁路桥、单位梁重量次之的大桥。新白沙沱长江大桥桥面双层,分别用作客人和货物。

8月10日11点,渝默铁路新干线新白沙沱江大桥结缘横向电缆挂得很顺利。这座大桥将于2013年开工,将来预定在2016年春节前合龙。新白沙沱桥位于江津区珞璜镇,横跨长江之上。

已建成的新白沙沱长江大桥的主桥将更新三座世界第一:世界第一座六线铁路桥、第一座双层铁路桥、单位梁重量次之的大桥。新白沙沱长江大桥桥面双层,分别用作客人和货物。桥面上层可以通行4线旅客列车,设计时速200公里。下层可以通行2线货物列车,设计时速为120公里。

另外,桥上空着两条铁路。新白沙沱长江大桥设计为双层六线铁路,成为仅次于世界延米荷载(单位梁重量)的桥梁,每米可支撑近150吨。渝默铁路新线在2017年底竣工投入后,将成为连接中国西北、西南到华南地区比较慢的铁路的最重要组成部分。对重庆来说,增加铁路登陆大通道。

坐火车从重庆到贵阳从现在的10个多小时延长到2个小时左右,预计比坐车回渝默晚2个小时。另外,该铁路与开通的贵(阳)广(州)高铁建立了无缝接入,从重庆到广州、香港,分别需要6小时和7小时。


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